Ieplānotā apkope

Kārtējā apkope (turpmāk – kārtējā apkope) ir nepieciešama, lai visas transportlīdzekļa sistēmas un sastāvdaļas uzturētu apmierinošā tehniskā stāvoklī, nodrošinot tā normālu un drošu darbību. Daudzi automašīnu īpašnieki domā, ka regulāra apkope ir izdevīga tikai servisa centriem. Tomēr tā nav. Apkope nodrošina savlaicīgu atsevišķu detaļu un palīgmateriālu remontu vai nomaiņu, jo to ievērojamais nodilums var būt bīstams vadītājam un pasažieriem, kā arī draud nopietnāks, dārgāks remonts.

Apkopes veidi un kārtējais darbs

Regulāras apkopes regularitāti nosaka viens no trim faktoriem:

Vienības kalpošanas laiks (piemēram, darba stundas);
nobraukums vai laika posms (piemēram, filtri tiek nomainīti reizi gadā vai pēc noteikta nobraukuma, atkarībā no tā, kurš nosacījums iestājas pirmais);
tikai nobraukums (piemēram, zobsiksna ir jāmaina pie 100 tūkstošiem kilometru).
Jāpiebilst, ka, veicot kārtējo apkopi, tiek veikti divu veidu darbi - atsevišķu detaļu un mehānismu pārbaude, kā arī to nomaiņa. Pārbaudes var atšķirties no vizuālas pārbaudes līdz testēšanai, izmantojot papildu instrumentus. Kas attiecas uz nomaiņu, to var plānot (pat ja mezgls darbojas), kā arī piespiedu kārtā (kad mezgls pilnībā vai daļēji nedarbojas). Lielāko daļu automašīnu detaļu pārbaudi var veikt neatkarīgi, ja vien rokasgrāmatā nav norādīts citādi (piemēram, pērkot jaunu automašīnu, pirmā un otrā apkope tiek veikta autoražotāja servisa centrā).

Plānoto apkopju kopsavilkuma tabula

Skaidrības labad mēs piedāvājam tabulu ar informāciju par to, cik bieži ir jāmaina pēdējā sadaļā minētās detaļas un palīgmateriāli. Tūlīt rezervēsim, ka tiks norādīti vidējie dati, un precīzu informāciju atradīsiet sava auto rokasgrāmatā.

Detaļas TA 1 (nobr. 15000 km) ТО 2 (пробег 30 тыс.км) ТО 3 (пробег 45 тыс.км) ТО 4 (пробег 60 тыс.км) ТО 5 (пробег 75 тыс.км) ТО 6 (пробег 90 тыс.км) ТО 7 (пробег 105 тыс.км) ТО 8 (пробег 120 тыс.км)
Degvielas filtrs
Eļļas filtrs
Gaisa filtrs
Salona filtrs
Eļļa ātrumkārbā
Aizdedzes sveces
Agregātsiksnas
Antifrīzs
Bremžu uzlikās
Bremžu šķidrums

 

Servisa grāmatā var būt arī informācija par citu jūsu iekārtas daļu vai elementu nomaiņu, kas nav norādīti tabulā augstāk. Turklāt atcerieties, ka, ja uzskaitītās daļas neizdodas, ir jāveic neplānota nomaiņa. Šajā gadījumā noteikti noskaidrojiet bojājuma cēloni un atbrīvojieties no tā. Un, protams, veiciet atbilstošas ​​izmaiņas gaidāmajā plānotajā apkopē.

Atsevišķas sastāvdaļas un palīgmateriāli (piemēram, akumulatori, stūres pastiprinātāja šķidrums un daži citi) tiek pārbaudīti un mainīti nevis pēc automašīnas nobraukuma, bet gan laika gaitā. Tas ir, noteiktos laika intervālos. Precīzu informāciju meklējiet savas automašīnas rokasgrāmatā.

Pārbaudiet katru mēnesi
Dzinēja eļļas līmenis. Ja daudzums ir mazs (min atzīme vai mazāk), tas ir jāpapildina. Tāpat vienmēr pārbaudiet, vai nav noplūdes. Atcerieties, ka zems eļļas līmenis negatīvi ietekmē barošanas bloka darbību un izraisa eļļas badu. Bet, ja tas ir garš, tad nesteidzieties priecāties, ka tas neizbalē. Bet tieši otrādi, tas rada bažas (gadījumā, ja nomaiņas laikā uz mērstieņa bija mazāk). Tāpēc neļaujiet tā līmenim pazemināties, taču arī smērvielu nevajadzētu pārpildīt.

Šļūtenes. Ja tiek atklāts pietūkums, plaisas vai mehāniski bojājumi, tie ir jānomaina. Rīkojieties līdzīgi, ja šļūtenes ir kļuvušas vismaz daļēji sapuvušas vai vaļīgas.

Piedziņas siksnas. Tas attiecas uz pievienoto vienību siksnām - ģeneratoru, stūres pastiprinātāju, gaisa kondicionētāju un citiem mehānismiem. Neļaujiet tiem tik sabojāt, ka tie saplaisā un zaudē elastību. Jostām vienmēr jābūt labi nospriegotām un neslīdošām. Kas attiecas uz zobsiksnu, tad tā tiek pārbaudīta ik pēc 50...80 tūkstošiem kilometru.

Riepu spiediens. Šis faktors ietekmē degvielas patēriņu, transportlīdzekļa dinamiku, riepu nodilumu un balstiekārtas nodilumu. Vienmēr pārbaudiet riepu spiedienu. Pamatinformāciju par to, kam tai vajadzētu būt, varat atrast attiecīgajā rakstā.

Antifrīzs. Tāpat kā jebkuram citam procesa šķidrumam, dzesēšanas šķidrumam jābūt pietiekamā daudzumā. Neļaujiet tā līmenim nokrist zem minimālā līmeņa. Tas var izraisīt dzinēja pārkaršanu un ievērojamu nodilumu, problēmas ar plīti utt.

Gaisa filtrs. Ja filtrs ir stipri aizsērējis, tas var izraisīt dzinēja jaudas zudumu. Ilgstoši braucot ar šādu filtru, aizdedzes sveces var sabojāties, un automašīnas elektronika “traks”, radot dažādas kļūdas.

Riepu pārbaude. Riepām nedrīkst būt iegriezumi, un protektora dziļumam jāatbilst satiksmes noteikumiem. Tāpat pārliecinieties, ka riepas nolietojas vienmērīgi. Ja tie nodilst nevienmērīgi, pārbaudiet riteņu izlīdzināšanu un spiedienu riteņos.

Pārbaudiet ik pēc 3 mēnešiem
Eļļa un eļļas filtrs. Tie jāmaina ik pēc 7500–10 000 km vai saskaņā ar ražotāja norādījumiem. Pirms eļļas maiņas varat iepazīties ar sākotnējo nobraukuma aprēķināšanas metodi, kā arī izmantot atbilstošo kalkulatoru mūsu vietnē.

Mazgāšanas šķidrums. Tā līmenim vienmēr jābūt pietiekamam, lai sūknis darbotos. Īpaši laika posmā no rudens līdz pavasarim. Ideālā gadījumā šķidruma līmenis ir jāpapildina pēc intensīvas lietošanas.

Stūres pastiprinātāja šķidrums. Stūres pastiprinātāja sistēmā vienmēr jābūt pietiekami daudz šķidruma. Pretējā gadījumā tas noved pie tā, ka sūknis darbojas ekstremālos apstākļos, samazinot tā kalpošanas laiku un priekšlaicīgas atteices risku.

Transmisijas šķidrums. Tāpat kā dzinējā, arī ātrumkārbā eļļai nevajadzētu ļaut nokrist zem minimālās atzīmes. Šajā gadījumā pārnesumkārba darbosies kritiskos apstākļos un pārkarst. Lūdzu, ņemiet vērā, ka dažām automātiskajām pārnesumkārbām ir divi marķējumi – MIN un MAX. Viens pāris parāda līmeni, kad kaste ir auksta, un otrs pāris parāda līmeni, kad kaste ir karsta.

Akumulatora spailes un vadi. Kontakti vienmēr jāuztur darba un tīrā stāvoklī, tas ir, nepieciešamības gadījumā notīriet tos no korozijas. Tas nodrošinās normālu kontaktu un veicinās normālu transportlīdzekļa elektriskās sistēmas darbību.

Priekšējie lukturi un citi apgaismes ķermeņi. Tiem vienmēr jābūt labā stāvoklī. Tas attiecas uz to tiešu darbību visos režīmos un iestatījumos. Un raksts “Kā ar savām rokām pareizi pielāgot priekšējos lukturus” jums palīdzēs.

Pārbaudiet ik pēc 6 mēnešiem
Stiklu tīrītāju slotiņas. Šajā gadījumā jums ir jānodrošina, lai suka būtu pietiekami mīksta un elastīga, un tai ir vienmērīga virsma. Tas nodrošinās maigu stikla virsmas tīrīšanu.

Skaņas signāls. Tam vienmēr jābūt labā darba kārtībā. Pārbaudiet ne tikai faktisko skaņas darbību, bet arī tās elektriskos kontaktus. Ja nepieciešams, notīriet tos no oksīdiem.

Bremzes. Šis mehānisms ir atbildīgs par vadītāja un pasažieru drošību, tāpēc tam vienmēr jābūt labā stāvoklī. Nepieciešams pārbaudīt bremžu kluču, disku, trumuļu elementu (atkarībā no konstrukcijas) nodilumu un veikt pilnu bremžu servisu. Spilventiņu biezumu stingri regulē normatīvās prasības. Noteikti pārbaudiet arī bremžu šķidruma līmeni izplešanās tvertnē. Tam nevajadzētu būt zemākam par minimālo līmeni. Ja nepieciešams, pievienojiet to sistēmai. Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka dažus šķidrumus nevar sajaukt savā starpā. Tāpēc izmantojiet automašīnas ražotāja ieteiktās markas bremžu šķidrumu.

Rezerves ritenis. Uz to attiecas tādas pašas prasības kā uz automašīnai uzstādītajām riepām. Ritenim jābūt piepūstam saskaņā ar ražotāja prasībām, un protektora dziļums nedrīkst būt zemāks par normālu.

Izplūdes sistēma. Ir jāpārbauda, ​​vai uz tā sastāvdaļu virsmas nav rūsas, kā arī mehāniski bojājumi un vaļīgas daļas. Visiem elementiem jābūt droši nostiprinātiem, un tie nedrīkst ļaut izplūdes gāzēm iziet cauri no jebkuras vietas, izņemot izplūdes caurules tiešo galu.

Amortizatori. Jāpārbauda, ​​vai tajos nav eļļas noplūdes un/vai mehāniski bojājumi. Atkarībā no konstrukcijas amortizatori ir jāremontē vai pilnībā jānomaina.

Periodiska nomaiņa
Kopā ar pārbaudi regulārā apkope ietver dažu komponentu un palīgmateriālu nomaiņu. Nomaiņas biežums ir tieši atkarīgs no vienības veida, kā arī no automašīnas modeļa. Šajā gadījumā nomaiņa tiek veikta pat tad, ja no pirmā acu uzmetiena iekārta joprojām ir darba stāvoklī. Šī pieeja nodrošina preventīvu darbību veikšanu, kuru mērķis ir nodrošināt sarežģītāku transportlīdzekļa mehānismu un sistēmu normālu darbību.

Tātad tie periodiski mainās:

Palīgmateriāli automašīnai
degvielas filtrs;
stūres pastiprinātāja šķidrums;
eļļas filtrs;
motoreļļa;
akumulators;
gaisa filtrs;
ātrumkārbas eļļa;
aizdedzes svece;
piedziņas siksnas (ģenerators, laika noteikšana un citi);
antifrīzs;
bremžu kluči;
bremžu šķidrums;
salona filtrs.
Ir noteikti noteikumi, kurus izstrādā auto ražotājs, skaidri norādot laiku vai automašīnas nobraukumu, kad tā vai cita daļa ir jāmaina. Dabiski, ka dažādiem automašīnu modeļiem šie laiki būs atšķirīgi. Bet godīgi sakot, ir vērts atzīmēt, ka šie dati nedaudz atšķiras, un lielākajai daļai mūsu valstī izplatīto automašīnu uzskaitīto palīgmateriālu nomaiņas biežums ir līdzīgs.

Secinājums
Regulārā apkope ir obligāts notikums, ko nevar ignorēt. Atsevišķu mašīnas detaļu periodiska pārbaude un nomaiņa nodrošinās ne tikai tās drošu un ērtu darbību, bet arī pagarinās transportlīdzekļa mūžu kopumā. Tāpēc pārbaudiet rokasgrāmatā norādīto detaļu pārbaudes un nomaiņas biežumu un ievērojiet ieteikto grafiku. Tas ietaupīs jūs no dārga remonta nākotnē un sniegs komforta sajūtu, braucot pa ceļiem, jo ​​būsiet pārliecināts par savas automašīnas uzticamību.